近日，我院机械制造系曾光博士在高速角接触球轴承摩擦磨损机理研究方面取得重要进展，最新研究成果“Study on the mass imbalance macro-micro friction and wear characteristics of high-speed angular contact ball bearing cages”发表于摩擦磨损领域国际顶级期刊《摩擦学国际（Tribology International）》（中科院一区，TOP期刊）。
研究针对高速轴承保持架因质量失衡引发的偏磨问题，通过实验模拟与多尺度表征技术，揭示了铜相晶粒滑移与孪生主导的塑性变形机制，阐明了离心力作用下保持架与滚道持续摩擦导致的尺寸偏差加剧、材料转移及氧化磨损现象。实验表明，质量不平衡显著降低轴承疲劳寿命，铜相因面心立方结构更易发生晶格畸变，而锌相因密排六方结构呈现有限变形。研究进一步通过元素迁移分析，发现铁、碳元素从内圈向保持架转移及铜元素逆向迁移至滚动体，为航空航天、高速机床及其他高精度设备的轴承设计与维护提供参考。
图.保持架质量不平衡引起的摩擦磨损与材料转移
曾光博士长期从事工业摩擦、航空基础件高性能制造、大型装备设计分析等理论研究。近三年来，主持河南省自然科学基金、河南省科技攻关等科研项目，获得中国机械工业科学技术二等奖1项。先后发表学术论文30余篇，其中以第一作者或通讯作者发表SCI论文10余篇，第一完成人授权专利10项。
近年来，我院聚焦于航空宇航科学与技术博士点建设与机械工程学科水平提升计划，持续推进基础研究与工程应用深度融合。党政班子统筹谋划，全院师生凝心聚力，在高水平科研项目立项与成果产出方面取得系列突破。曾光博士的研究是我院机械学科前沿探索的重要体现，也是服务高端装备制造需求的重要成果，进一步提升了我院的国际影响力。（文图、编辑/王正鹤 审核/刘元朋）
